机箱外壳-加固机箱的抗振动与抗冲击性

     加固机箱一般军用，它是一种特殊情况下使用的壳体，机箱外壳从设计箱体着重点是抗振动与抗冲击性要强。抗振动与抗冲击设计主要采用技术有隔离技术、去藕技术、阻尼技术和刚性化技术。加固机箱的常见抗振动与抗冲击结构是把整个机箱装在一个安装架上，这种安装架后面有两只定位销，保证机箱定位，前面有紧定装置。

     在实际应用中，螺杆设计的形成，虽然增加了防止和脱落的功能，但是在试验过程中螺杆的断裂。经改进后，螺杆设计成的形成，既增强了螺杆的强度，又通过翻铆实现了防止环扣脱落的功能。

利用刚性化技术把所有装配件有机地组成一个完整的受力整体，如机箱框架体钎焊和制版在导轨中的锁紧，也是一项抗振动与抗冲击的措施，但焊接的机箱受到金属材料局限，而且焊接后的机需要校形，不适宜批量生产，也可采用搭接定位的螺接形式。机箱结构加固意味着降低了结构的振动频率，并使谐振频率向高频移动，如果印制板的振动频率较低，那么机箱结构所产生的高频响应就不会影响到印制板的元件。